自動焊接設備中氣體保護焊分為惰性氣體保護焊（TIG焊和MIG焊）、活性氣體保護焊（MAG焊)以及自保護焊接。TIG焊接時采用純Ar，MIG焊接時一般采用Ar+2%O2或Ar+5%CO2。MAG焊接時主要采用CO2氣體。為了改善CO2焊接的工藝性能，也可采用CO2+Ar或CO2+Ar+O2混合氣體或是采用藥芯焊絲。焊絲出現質量問題會提高船企的焊接成本，如再引發焊接質量問題導致返修，船企的損失就更大了。
因此，目前我國船企面臨的焊絲材料問題應得到切實解決。對此，相關專家表示，重點在于加強自律和監管。焊絲生產企業應清醒地認識到，行業健康可持續界展、企業贏得市場口碑不能靠投機取巧，而應通過加強管理、加大研發力度來降低成本，提高藥芯焊絲質量，從而獲得船企認可。對于監管問題，一方面，行業協會、船級社等機構以及政府部門應對焊接材料生產企業所存在的問題進行一次集中審查厘清管理、監督的重點和責任，并加大監管力度。
另一方面，在依靠外部監管的同時，船企自身要嚴把監管關，我們對焊絲生產企業每一牌號的焊絲都嚴格進行焊接工藝性能評定和試焊評分，進而建立采購名單。在此基礎上，船企要加強對進廠焊絲的復驗，將不誠信企業和不合格焊絲拒之門外。
1） TIG焊焊絲
TIG焊接有時不加填充焊絲，被焊母材加熱熔化后直接連接起來，有時加填充焊絲，由于保護氣體為純Ar，無氧化性，焊絲熔化后成分基本不發生變化，所以焊絲成分即為焊縫成分。也有的采用母材成分作為焊絲成分，使焊縫成分與母材一致。TIG焊時焊接能量小，焊縫強度和塑、韌性良好，容易滿足使用性能要求。
2） MIG和MAG焊絲
MIG方法主要用于焊接不銹鋼等高合金鋼。為了改善電弧特性，在Ar氣體中加入適量O2或CO2氣體，即成為MAG方法。焊接合金鋼時，采用Ar+5%CO2可提高焊縫的抗氣孔能力。但焊接超低碳不銹鋼時不能采用Ar+5%CO2混合氣體，只可采用Ar+2%O2混合氣體，以防止焊縫增碳。目前低合金鋼的MIG焊接正在逐步被Ar+20%CO2的MAG焊接所取代。MAG焊接時由于保護氣體有一定的氧化性，應適當提高焊絲中Si、Mn等脫氧元素的含量，其他成分可以與母材一致，也可以有所差別。焊接高強鋼時，焊縫中C的含量通常低于母材，Mn含量則應高于母材，這不權為了脫氧，也是焊縫合金成分的要求。為了改善低溫韌度，焊縫中的Si的含量不宜過高。
3） CO2焊焊絲
CO2是活性氣體，具有較強的氧化性，因此CO2焊所用焊絲必須含有較高的Mn 、Si等脫氧元素。CO2焊通常采用C-Mn-Si系焊絲，如H08MnSiA、H08Mn2SiA、H04Mn2SiA等。CO2焊焊絲直徑一般是0.89 1.0 1.2 1.6 2.0mm等。焊絲直徑≤1.2mm屬于細絲CO2焊，焊絲直徑≥1.6mm屬于粗絲CO2焊。
H08Mn2SiA焊絲是一種廣泛應用的CO2焊焊絲，它有較好的工藝性能，適合于焊接500Mpa級以下的低合金鋼。自動焊接設備對于強度級別要求更高的鋼種，應采用焊絲成分中含有Mo元素的H10MnSiMo等牌號的焊絲。
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